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二战德国空军产量最大的战斗机：德国BF-109型战斗机[8P]

[color=Blue]1933年希特勒上台以后，德国开始摆脱《凡尔赛和约》的束缚进行扩军备战，世界局势越发动荡起来，英法各国也加大了军事投入，军备竞赛由此引发。作为希特勒最重要助手的戈林，其主持的空军得到了希特勒的大力扶植，为了保持德国空军的优势地位，要求研发新式的高性能空优战斗机，德国著名的BF-109型战斗机就是在这种情况下诞生的。

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1 934年，德国空军对新式的空优战斗机发出招标，巴伐利亚飞机制造厂的著名飞机设计师威廉·艾梅尔·威利·梅塞施密特设计的Bf-109型参与了竞标，Bf-109型在只临时装有一台英制克列斯特里尔发动机的情况下首次升空试飞，其飞行时速达497千米，最终Bf-109以绝对的优势战胜其它竞争对手。1938年7月，德国政府为表彰设计师梅塞施米特为德国战斗机事业做出的杰出贡献，将他所设计的飞机改为以梅塞施密特的开头缩写Me来命名，以作为一种奖励的象征。

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BF-109型战斗机的性能参数：机身长度为9.07米，翼展为9.92米，机身高度为2.5米，空重为2630公斤，最大起飞重量为4405公斤，动力系统是一台Daimler Benz DB 605D型发动机，其功率为1850马力，最大飞行速度能够达到710千米每小时，升限10000米，航程700千米，武器装备：一门MG108型30毫米机炮、两挺MG131型13毫米机枪。

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Bf-109战斗机是德国第一种进入实用的悬臂金属下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。BF-109型战斗机相比同时期的战斗机，该机的机体结构异常坚固，极大增强了BF-109型战斗机的战场生存能力。 该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。

为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）在翼根处安装了一对较长的支处 ，在取得了大平飞迎角的同时造成了前主起落架间距过窄的缺点，在不够平整的跑道上容易造成倾翻，Bf-109战斗机射击武器安装在机头上部和机翼前缘，后期型机炮放置在桨毂罩中，一般配备两炮两枪，相比同时期的战机火力，BF-109型战斗机的正面火力极其强大，Bf109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的DB601（或DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨，大功率的发动机和优良的气动外形设计都有极大提高了该机的飞行速度，这款战斗机的设计和加工制作在当时很多都是革命性的新技术，这些都赋予了BF-109战斗机极其优秀的性能，使其成为当时世界上最先进的战斗机。

BF-109型战斗机的特点使它适合那种打了就跑的战术。它的改进型不断通过减少部件数量降低成本来简化生产工艺。当F型投产时，单机生产时间已经减少了30%，单机成本也降到了15000美元，但是性能不减，甚至其改进型还超越了许多后来设计的战斗机，极大增强了德国的战争能力，这款飞机在整个二战也成了盟国飞行员的噩梦。Bf-109能在日后残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。

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BF-109型战斗机优良的性能让德国空军极为满意，德国随即展开大规模制造，从1935年首飞后，BF-109各型号共累积生产了33984架，成为德国空军绝对的主力战斗机，而且当时德国的飞行员的飞行技术极为高超，也正因如此，BF-109型战斗机一参战便表现得极为亮眼，把当时的西欧国家和苏联战斗机打的满地找牙，这款战斗机在二战中有过许许多多出色的表现。

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BF109，战争雷霆里是非常经典的系列，机身一门30炮，机翼两门30炮，采取BZ打法，从高空高速俯冲，攻击后快速脱离，然后再回到高空，寻找下一次攻击机会，同房间难逢敌手