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揭秘中国的战略轰炸机之梦

中国海军很早就提出了改装轰6改型设想，但由于“文革”的严重冲击，研制工作被迫暂停，直到1975年9月才恢复。该机翼下各挂一枚由反舰导弹改进而成的大型空舰导弹，增加了导弹火控系统、自动领航系统，结构做了加强。1981年8月，轰6丁首飞成功，随后进行了导弹发射试验，成功发射多枚导弹，其中包括双发齐射2枚.
    为了满足空军加大轰6飞机航程和提高[url=]发动机[/url]使用寿命要求，[url=]西飞[/url]1970年6月提出将轰6原装的两台涡喷8[url=]发动机[/url]换装成四台英国 “斯贝”512涡轮风扇发动机的改型方案，经批复同意后，1971年2月开始设计，1977年完成总装，1978年1月改型机首飞。
     改型机保持了轰6原型机的外形，在机翼根部原涡喷8发动机处改装两台“斯贝”涡扇发动机，在左右机翼各加挂一台 “斯贝” 涡扇发动机。经过半年试飞证明，由于换装了油耗低＼推重比大的涡扇发动机，起飞＼着陆、爬升性能和航程等均有明显的改善。其中最大航程从6 000千米增加到了8 000千米，提高40％；海平面最大爬升率提高40％，达到了原定设计的要求，跨入了远程[url=]轰炸机[/url]的行列。但是由于种种原因，只改装了一架。
    “远轰”的遗憾
     因载荷、航程有限，轰6难以执行远程战略轰炸任务，于是20世纪70年代，[url=]中国空军[/url]提出了发展远程战略轰炸机的设想。1973年，空军正式向有关研究单位下达了设计远程轰炸机的任务。
     当时提出的主要设计要求是：以满足战略轰炸要求为主，也可以做战役或战术轰炸使用；可以载核弹、空地导弹或常规炸弹，轰炸敌后方政治＼经济＼军事等战略要地，或者轰炸敌坦克群＼炮兵群、海上舰队和大型舰艇等战术目标；以中高空、高亚音速飞行，可在夜间和复杂气象条件下使用为基本要求，可在电子干扰的掩护下突破敌人防线；有必要的机动能力和自卫武器。
     有关研制单位很快拿出了设计方案，采用放大的轰6机身，后掠式中单翼，圆截面蜂腰形机身。机身有前后密封舱和后设备舱，机身中段有炸弹舱(8．6X1．8x2．72米’)，炸弹舱前后都有油箱。机长48．50米，机高13．85米，翼展46．47米，机翼面积293米’。空机重量65吨，正常起飞重量155吨，最大起飞重量163吨；正常载弹量7吨，最大载弹量15吨。
     远程轰炸机的动力装置是吊在翼下的4台国产涡轮风扇发动机，单台地面推力为11 000千克。备用方案采用6台进口涡轮风扇发动机，单台地面推力为8 150千克。飞机最大平飞速度1 000千米／小时，巡航速度800~-850千米／小时，升限达13 000—14 000米，载弹7吨时最大航程达到11 000千米。
     乘员由6人组成：正＼副驾驶、领航员、雷达领航员位于前密封舱，射击员和通讯员位于后密封舱。
     攻击武器可载1～3枚空地导弹，弹舱最大可载18吨炸弹，可挂载100～9 000千克各种口径的炸弹，可投放核弹。自卫武器有上炮塔、尾炮塔以及一系列警戒干扰设备。
     虽然这种远程轰炸机的航程＼载弹量均小于美国B-52战略轰炸机，但从中国基地起飞，已经足以对美苏两个超级大国的各重要政治、经济和军事基地实施战略核反击。
     将轰6放大成为远程战略轰炸机，技术难度和风险不大，成本也不高。以当时中国航空工业的实力，可以解决发动机、机载电子设备、工艺、机载武器等问题，远程轰炸机应该是可以研制成功的。几乎在发展“远轰”的同时，中国成功研制出运10大型客机，证明中国确实有这样的技术实力。
     但由于“文革”的影响，该项目最终下马.
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    作为曾经当了11年空军的我，谣想当年的空军的主要装备歼6和轰5，我们常说，这飞机上天都是系活把子，还打仗呢。确实，在当时小平军队要忍赖的大政方针制导下，军队让位于地方经济建设，各军种的装备都处于停慈状态。轰6的下马一点也不奇怪。现在我到觉得中国不需要远程轰炸机，有3000公里的轰炸机保卫国土就行了，因为我们的战略导弹足以承担远程的任务。各位认为如何。

轰炸机是进攻型空军的标志，但是中国的技术水平太弱了，发动机不过关，到现在还用轰6，这是苏联的老图-16呀。落后苏联50年，美国80年的节奏吗？

远程轰炸机不是因为文革下马而是因为文革后改革开放认为项目已经过时而下马跟水轰5一样，