Saurbruch 2008-1-30 18:36
陈水扁专机大揭秘
[size=4][b]来源：中华网.军事[/b][/size]
在这6年里，“空军一号”最远也只到过金门、马祖等几个离岛，一次也没有飞出过台湾“领空”。此次陈水扁决定坐“空军一号”出访一把南太平洋地区，是该机第一次“出远门”。
据台湾媒体报道，为了躲避岛内越来越高涨的“倒扁”浪潮，陈水扁已决定于9月初“出访”南太平洋的“友邦”帕劳。与以往不同的是，这一次，“总统”宝座正受到威胁的陈水扁改变了向民间租用民航客机的习惯作法，破天荒地决定乘坐台湾空军的“空军一号”专机出发。
改涂绿色，专机像只大蛤蟆
台湾“空军一号”专机的正式名称实际上应该叫做“台总统府行政专机”。1998年，台湾空军以“为领导人配备‘行政专机’”的名义提出“空军一号”采购案，经过台湾“立法院”审查后，从台国防部“国防机密”预算中划出近7000万美元巨资，向美国波音公司购买了一架波音737-800飞机。
2000年2月，台空军订购的这架波音737客机飞抵台北市松山空军基地。飞机到手后，台空军做的第一件事情就是将飞机的外部涂装改成了代表“蓝天白云”的蓝白相间图案，并在显眼的位置漆上了“青天白日徽”以表明该机“尊贵”的身份。
可是时间到了今年5月，陈水扁突然要求台空军给“空军一号”来个“大变脸”。也许是身处“绿营”对绿色极度偏爱的缘故，陈水扁要求将飞机的外表图案设计成上部白色、中间黄色、底部绿色，而且绿色为飞机的主色调。据说，该图案是陈水扁的“幸运色彩”。但台湾媒体在看过之后却嘲讽称：“‘空军一号’的新涂装，怎么看都像只‘青蛙’在天上飞。”
[img]http://military.china.com/zh_cn/important/11052771/20060831/images/11052771_2006083014331415530600.gif[/img]
[b]装着军事指挥系统 舱内摆设效仿家居[/b]
为了满足陈水扁乘坐的需要，台空军花了数千万美元的高价对该机的内部格局和电子设备进行了大幅改装，并且在改造中处处模仿美国“空军一号”专机的构造，不过，与之相比，台湾的“空军一号”只能算是小巫见大巫。
被台空军选为专机的737-800是波音系列客机中一种比较先进的型号，是波音公司在经典机型737的基础上设计的新一代中程旅客机。从外观上看，800型比其他737客机明显长出一截，该机采用全经济舱布局时可以搭载189名乘客。而作为陈水扁专机的这架737-800的全部座位共有116个，扣掉机组人员的6个座位，总计可以搭载110人。
[img]http://military.china.com/zh_cn/important/11052771/20060831/images/11052771_2006083014331425780900.gif[/img]
[img]http://military.china.com/zh_cn/important/11052771/20060831/images/11052771_2006083014331436203900.gif[/img]
台湾“空军一号”机身座舱分为3段，其中“总统座舱”设在机身前半部分，紧跟在位于飞机头部的驾驶舱后面。“总统座舱”内部效仿家庭起居室的布局，设置有大床、茶几和4个宽大的座椅。台空军专机中队原本打算安装6个座椅，但考虑到扁夫人吴淑珍终日离不开轮椅，所以最后拆掉了两个座椅，将“总统座舱”扩大为“无障碍活动空间”。
[b] 紧跟在“总统座舱”后面的是位于机身中部的“高官舱”[/b]
所以这样布置，是为了方便“高官”们向陈水扁“汇报工作”。这个座舱的布置一半与普通客机相同，是一排排的座位，另一半形似会议室。机尾部分则是随从及幕僚人员乘坐的“随员舱”，座舱布局与普通客机大同小异。
[b]从未远行，专机总在岛内转悠[/b]
自2000年服役至今，屈指算来，台湾“空军一号”已经服役6个年头了，但由于种种条件的限制，在这6年里，“空军一号”最远也只到过金门、马祖等几个离岛，一次也没有飞出过台湾“领空”。此次陈水扁决定坐“空军一号”出访一把南太平洋地区，是该机第一次“出远门”。不过，就目前情况看，该机这趟旅途还面临着许多问题，想要顺顺当当地完成，恐怕并不容易。
陈水扁专机的机组人员缺乏国际航线长途飞行的经验已经不是秘密。目前，台湾“空军一号”的管理和飞行任务由台空军松山指挥部下属的“专机中队”负责完成。该中队的飞行员全部都来自台湾空军，在选拔条件上首重“政治背景”，飞行技术好坏反倒不重要。
[b]忙着恶补，飞行员功底较差[/b]
虽然现代化的客机都具备有诸如惯性导航、GPS导航、甚高频全向信标等等尖端的导航技术保驾护航，客机在这些导航设备的辅助下，可以实现自动飞行。但飞机的起飞降落仍然需要飞行员进行人工操纵的。一个飞行员从“菜鸟”成长为能飞国际航线的机长，往往需要十几年的时间。在民航领域，能进行跨洲际飞行的机长，都曾经在副驾驶的座位跟随“老鸟”在各大洲的陌生机场实地起降过数千次，方能坐到正驾驶席上。
针对军方专机飞行员从未出过远门的情况，台军将采取模拟训练的方式，为这些飞行员进行恶补。所谓模拟训练，就是让飞行员在高科技的飞行模拟器上进行虚拟飞行，让飞行员对飞往陌生机场进行热身。台湾军方的飞行模拟器中，输入了航路上和对象机场的各种精确数据，连对方机场跑道、航站楼的外观细节都能清晰地再现出来。目前，模拟训练已经成为各国空军节约训练经费的捷径。陈水扁专机的飞行员虽然没出过远门，但必然在模拟器上虚拟过很多次了。
[b]陈水扁专机空姐全是女兵 据说个个天生丽质[/b]
面对岛内已呈燎原之势的“倒扁”运动，陈水扁决定9月初访问太平洋上的几个“邦交国”。过去，陈水扁每次出去“搞外交“都是乘坐航空公司的包机，但这回陈水扁将首次搭乘“空军一号”专机。
这个敏感时刻，动用军方人员执行出访任务，不免引发诸多猜测和联想。而耗巨资打造的“空军一号”，也再次进入舆论关注视野。第4页
号称“能在机内指挥三军”
据报道，台“空军一号”2000年3月购自美国，花掉4500万美元的“国防机密”预算。该机以波音737-800商用客机为主体，最高航速0.82马赫，最远航程2900公里，最佳航程2500公里，是波音737系列中最先进的机种。
不过，该机在购入之前，进行了大幅度改造。舱前舱后配置了大量电子仪器，机顶装有GPS定位系统和电子对抗装置，机腹也配置有类似战术资讯分配系统类型的天线，机尾还装设有调节舱内气压的节流阀和防止导弹袭击的干扰箔条释放器。飞机还配备了高效能的新型飞行电脑管理系统和数字化电子仪表显示屏幕，能有效整合所有飞行系统，确保安全精确执行飞行任务。
更为重要的是，机上加装了功能强大的雷达系统。在战术需求上，除可与民航各塔台通联外，还与台军衡山指挥所适时联络，并能接受台空军“强网系统”的信息及引导。
另外，机上还有精密的电子通讯设备和先进的安全保密系统。当遇有任何特殊紧急状况，“总统”在专机上可随时与台军战情系统通联，下达命令，统帅“三军”作战。不过，据知情人士透露，美方一直不肯出售给台湾完整的空中传输数据链，所以，陈水扁在机上能否有效指挥“三军”，令人怀疑。
[b] 陈水扁爱在专机上吃甜点[/b]
陈水扁在“空军一号”上喜欢干些什么呢？据说大部分时间是在看电视，他爱看台军的教学节目，里面播放的多是军方如何贯彻“统帅”指示，以及对官兵进行政治教育一类的节目。另外，他还喜欢与陪同官员聊天，有时还会对记者发话，利用点滴时间宣扬执政理念。
有随行官员透露，陈水扁不太喜欢专机提供的盒饭，而喜欢在机上吃零食，上午喝牛奶、吃小饼干，下午喝茶、吃台湾特色甜点，晚上还要喝些果汁。
据悉，“空军一号”空军编号为3701，编制在台空军专机中队，机组大本营位于松山机场。鲜为人知的是，专机上的空姐也非等闲之辈，都是清一色的台军女兵，据说不仅个个天生丽质，而且应对突发事件也有一手。
台湾TVBS电视台曾报道，这些空姐要先经原单位推荐，然后再经层层筛选，都是百里挑一的“精英”。她们甚至能从长官的一个眼神，摸索出他们的喜好，然后提供贴心服务，足见其功力非常人能及。
[b]“第一家庭”经常用它干私活[/b]
当年购买专机时，就有新党“立委”强烈反对，指陈水扁是以权谋私，结果必是“总统自肥”。不料果真被他言中，不仅陈水扁有事没事，就坐上专机全岛转悠，就连他的家人，搭专机也像坐巴士一样随便。由于使用过度频繁，原本预算就杯水车薪，只好排挤“军事预算”，招致岛内各界齐声唾骂。
据报道，今年6月11日，陈水扁竟用专机载着亲友团，到台中清泉岗为其子陈致中提亲。为让吴淑珍上下飞机方便，机组还特意花费38万元新台币(约合10万元人民币)进行无障碍改装。
陈水扁还常搭专机进行选举造势。2004年3月，在“大选”冲刺时刻，陈水扁不仅携幕僚坐专机辅选，就连亲民进党的媒体头目、造势场合的艺人、政论节目主持人，都是“空军一号”座上宾。
更离谱的是，台军盛传“空军一号”能助官运，原因是当时负责接机的人都得到了晋升。据说当日接机典礼本应由空军“司令”陈肇敏主持，却意外地改由他的副手刘贵立主持，结果两人的官运也因此改变，陈肇敏无缘“国防部长”位置而退伍，而刘贵立却当上了空军“司令”。另一位接机的刘创黎，当时仅是松山基地一名指挥官，后来竟一路升到中将，干上“参谋总长”办公室主任。
在线客服(1)