一段时间以来，法拉利车队“本土化”的倾向已经相当明显。不消他们自己说明什么，人们对于该车队“清除异己”的举动早已看得一清二楚。但是，对于这支有着悠久历史F1车队的这一做法，很多人实在无法苟同，因为人们看到第一轮“本土化”之后的法拉利，已经完全不像“法拉利”了。




一直对蒙特泽莫罗蒙总敬佩有加，概因他自接手法拉利之后取得的辉煌成绩。诚然，正是这个人，凭借出色的管理，帮助这支一度陷入低迷的传统强队迅速走出困境，并一举成为赛道上人见人怕的“红魔”。但他也应该知道，虽然车队总部在意大利，虽然车队的创始人是意大利人，但辉煌绝不单纯是“纯种”的意大利人创造的。相反，在这次崛起过程中，倒是德国人、法国人、英国人组成的多国“铁三角”发挥了关键性的作用，这是得到了公认的。



其中的德国人，当然就是七冠王舒马赫。作为一名车手，他凭借超凡的天分和对胜利的无比渴望，创造了前无古人而且很可能后无来者的辉煌业绩，为自己也为法拉利。如今，他的名字已经无法与法拉利个分割开来；换言之，法拉利自2000年以来取得的辉煌，绝对离不开这个“纯正”的德国人。



德国人居功至伟，那么英国人就可以忽略吗？绝不。罗斯-布朗，一个优秀的赛车设计师和比赛战术家。当年的法拉利屡屡通过车队战术反败为胜，包括那个匪夷所思的四停取胜，正是这个战术大师的杰作之一。如今已经离开法拉利的罗斯-布朗，更是创造了率队首度参赛就夺双冠的神话。这样的天才，全世界能有几个？法拉利抛弃他，就不觉得可惜么？



那么法国人让-托德呢？“铁三角”的辉煌时代，托德是车队经理。正是他慧眼识珠将布朗和舒马赫招致麾下，最终凭借自己强势、科学、有效的管理，凭借对车队的无限忠诚，凭借另外两个天才的强势发挥，创造了F1历史中的一个时代。如今，托德已经成为国际汽联主席。如果没有超人的能力，我不相信莫斯利和伯尼会极力举荐他，也不相信他会最终在选举中获胜。



既然是三个“外国人”帮助自己创造了历史，那么蒙总为什么反而要让法拉利走本土化之路呢？对此我百思不得其解。在英国人暂时退隐和德国人退役之后，法拉利就开始了明显的“清除异己”活动，先是身体和智慧都没老的让-托德让位给意大利人多门尼卡利，接着有名不见经传的意大利人被招致麾下，最近又有一个熟悉的“外国”面孔被扫地出门加入新车队。



多门尼卡利继任已经两个赛季。2008赛季，法拉利凭借“吃老本”勉强收获了一个车队冠军，而让莱科宁成了F1历史上第一个没能卫冕成功的车手冠军；2009赛季再无“老本”可吃，于是他们最终只能为季军而战，如果能获得第三就算是“成功”了。这说明“本土化”的举措并不成功，最起码从目前来看是这样，除非法拉利说他们不认为成功只是夺冠。



一个决定总要有合理的解释才行，特别是对这样一家素有优良传统和管理经验的大车队来说。人才无国界，这是一个真理。美国的强盛，是与其全世界范围内网罗人才分不开的。中国的乡镇企业尚且知道人才的重要性，法拉利没有理由放着一流人才不用却只因为他不是意大利人。我不知道法拉利这样做的初衷是什么，但总之我可以肯定，如果法拉利想继续在F1中创造佳绩，他们的“本土化”就一定不会走得太远。



现在看来所谓的“本土化”，要么是媒体的无中生有、捕风捉影，要么就是老奸巨猾的蒙特泽莫罗有着更深层次的考虑，这是他耍的一个花招而已。就让我们等待，看看他的葫芦里到底卖的什么药吧。

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• dj530 原创 -1 http://lncyh.i.auto.sohu.com/zt-11163241 2009-11-3 21:25

这是必然要经历的一个过程的啊
我看再正常不过了！

蒙特泽莫罗要把托德的势力清洗掉，换自己人。