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1楼大中小发表于 2025-6-20 19:38 只看该作者

美论坛：没有经过美国同意，中国是怎么敢率先发布第六代战机的？[16P]

2024年12月26日，成都上空出现了一架神秘战机，视频在网络上迅速传开，引发全球关注。这架战机的外形充满科幻感，配备三台发动机和双轮主起落架，显示出强大的性能潜力。伴飞的歼-20S战机则延续了中国新战机首飞时搭配前辈机型的传统。外媒《动力》将其称为“令人震惊的高性能隐形战机”，点燃了国际社会对中国航空技术的新一轮讨论。

尤其是在美国论坛上，有人提出了一个充满情绪的问题：“没有经过美国同意，中国是怎么敢率先发布第六代战机的？”这个问题不仅反映了部分美国网友的惊讶，也暴露了一种根深蒂固的心态：美国似乎认为自己有权主导全球军事技术的节奏。然而，中国的这次试飞并不是突然冒出来的壮举，而是过去几十年技术积累的结果。

中国航空技术的稳步崛起
中国航空技术的进步不是一夜之间完成的，而是几十年来持续投入和发展的结果。回顾历史，中国的军用航空工业起步较晚。20世纪50年代，中国主要依靠苏联的技术支持，生产米格-15和米格-21等战机。但随着中苏关系破裂，这种依赖被迫中断，中国开始走上自主研发的道路。

进入21世纪，中国的国防开支逐年攀升。根据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，2003年中国的国防支出为660亿美元，到2023年已增长到3090亿美元。2023年的官方国防预算为1.55万亿元人民币（约合2240亿美元），不过一些分析认为实际支出可能更高。
这些资金大量投入到航空技术研发中，尤其是战斗机项目。歼-10在2000年代初服役，标志着中国能够自主设计第四代战机。而歼-20“威龙”的出现，则是更大的跨越。

歼-20于2011年首飞，2017年正式服役，成为中国第一款第五代隐形战机。它配备国产WS-10C和后来的WS-15发动机，摆脱了对俄罗斯发动机的依赖。截至2024年，歼-20的生产数量已超过250架，部署在全国多个战区，显示出中国航空工业的规模化生产能力。
更重要的是，歼-20S双座型的推出是全球首款双座隐形战机，具备协同作战功能。此外，碳化硅半导体技术的应用让歼-20的雷达探测距离提升了三倍。这些技术突破都为后续战机的研发奠定了基础。

2024年12月26日亮相的这架新型战机，被外界猜测可能是第六代战机的雏形。从视频来看，它拥有三台发动机、双轮主起落架和优化的隐身设计。这些特征表明，它可能在速度、航程和隐身性能上都有显著提升。
成都飞机工业集团作为主要研发单位，近年来不断扩建生产线，优化制造流程，为这类高端战机的快速迭代提供了保障。从歼-10到歼-20，再到如今的疑似第六代战机，中国已经从模仿者转型为自主创新的引领者。

美国的技术霸权与“下一代空中优势”的困境
长期以来，美国凭借F-22和F-35在全球空战技术领域占据主导地位。F-22“猛禽”于2005年服役，以超机动性和隐身性能著称，是第五代战机的标杆。F-35“闪电II”则以多用途设计和网络化作战能力巩固了美国的空中优势。到2024年，美国拥有超过500架F-35，分布在全球多个盟国，形成强大的军事网络。

然而，美国的第六代战机计划“下一代空中优势”却遇到了麻烦。“下一代空中优势”于2014年启动，目标是取代F-22，融合有人驾驶战机和无人协同作战飞机，并配备先进的传感器和电子战系统。按计划，美国空军将在2020年代末推出这款战机。但现实并不顺利。
“下一代空中优势”的单机成本预计高达数亿美元，远超F-35的8000万美元。预算限制和技术难题让项目一再拖延。2023年，美国空军原计划在2024年选定承包商，但到2024年8月，项目因“威胁变化和成本问题”暂停，合同推迟。这给了中国追赶甚至超越的机会。

相比之下，中国在研发新战机时没有类似的公开预算争议。中国的国防预算虽然不及美国（2023年美国国防预算为8860亿美元），但集中投入到关键领域，效率较高。此外，中国没有像美国那样需要协调多个盟国的需求，这让决策和执行更加灵活。2024年12月26日的试飞，正是这种效率的体现。
美国论坛的激烈反应
中国新型战机的试飞视频传到美国后，社交平台Quora上迅速掀起热议。一名用户抛出了“没有美国同意，中国怎么敢率先发布第六代战机”的问题，帖子很快吸引了数百条回复。有人认为这是对中国崛起的挑衅，甚至要求制裁；也有人冷静指出，中国作为主权国家，无需向任何人请示。这种两极化的反应，反映了美国社会对技术霸权地位动摇的复杂情绪。

类似的情绪也在其他平台上蔓延。在X平台上，有美国网友质疑：“中国凭什么不先通知我们？”这种言论透露出一种假设：美国理应掌控全球军事技术的节奏。
但也有声音反驳，比如一名用户写道：“中国有自己的发展权利，美国不能永远当裁判。”这种争论不仅限于民间，美国媒体也加入了讨论。《防务新闻》报道称，“下一代空中优势”的停滞让美国在第六代战机竞赛中落后，而中国的新战机可能改变空中力量平衡。

更有趣的是，一些美国网友提出了阴谋论，认为中国“窃取了美国技术”。尽管没有证据支持这种说法，但它反映了部分人对美国技术优势不再的焦虑。这种心态可以追溯到冷战时期，当时美国习惯于将苏联视为主要对手。如今，面对中国的崛起，类似的情绪再次浮现。
中国新型战机的亮相不仅让美国紧张，也引发了其他国家的关注。日本正在与英国和意大利合作研发第六代战机，计划2035年服役。印度则计划升级苏-30机队，以应对中国空军的增强。军事期刊分析认为，中国战机的三台发动机设计和隐身性能，可能迫使亚太国家重新调整空防战略。

欧洲国家的反应则更复杂。一名德国网友在X上写道：“谁让美国人觉得一切都要他们批准？”一名法国网友则调侃：“美国连B-21轰炸机都叫第六代战机，可那是轰炸机，不是战斗机。”这些评论显示，部分欧洲人并不认同美国的霸权心态，甚至乐于看到中国打破单极格局。
在中国国内，反应则以自豪为主。微博上，网友们转发试飞视频，称其为“我们的天空，我们的力量”。官方媒体保持低调，仅表示这是国防现代化的重要一步。这种克制与美国的激烈反应形成对比，也凸显了中国在国际舞台上的自信。

第六代战机竞赛的全球格局
第六代战机的研发是当前全球军事技术的热点。除了中美，英国、法国和俄罗斯也在推进相关项目，但进展不一。英国的“暴风”战机计划2035年服役，法国和德国合作的FCAS项目则预计2040年完成。俄罗斯的Su-57虽已服役，但技术上仍属第五代，第六代计划尚不明朗。

中国的疑似第六代战机若属实，将使其在这一领域占据先机。第六代战机的特征通常包括超高隐身性、无人协同作战能力、人工智能集成和超音速巡航能力。从视频看，中国新战机的设计至少在隐身和推力上表现出色。至于其他功能是否齐备，仍需更多测试数据验证。
美国的“下一代空中优势”计划虽受阻，但并非完全停滞。有报道称美国空军计划加速研发，增加对无人协同作战飞机的投资。这表明，中国战机的亮相可能刺激美国调整战略，重拾竞争态势。

中国新战机的试飞可能改变全球空战格局，尤其是在亚太地区。日本、印度和澳大利亚等国可能加快自身军备升级，形成新的力量平衡。美国则可能通过加强盟友合作和技术共享，试图抵消中国的影响。美日澳联合军演已增加第六代战机模拟对抗项目，显示出应对意图。
从技术角度看，中国战机若进入小批量生产，将进一步提升其空军的威慑力。相比之下，美国若不能尽快推进“下一代空中优势”，可能在未来十年面临技术代差的风险。这种前景正是美国论坛愤怒的深层原因。

中国新型战机的试飞，不仅是一次技术展示，更是对国际军事秩序的挑战。美国长期将航空技术视为霸权象征，中国的独立行动打破了这一预期。论坛上的激烈争论，反映了美国对失去优势的担忧，同时也暴露了一种不适应多极化世界的态度。
从客观角度看，中国有权发展自己的军事技术，这与美国并无本质区别。问题的核心不在于“中国怎么敢”，而在于美国为何认为自己可以决定他国的选择。这种霸权心态在全球化时代越来越难以为继。未来，全球空战规则将由多个玩家共同塑造，而非单一国家主导。